
دونغفنغ منغشي M50 كانت في الأصل عائلة من مركبات نقل المشاة 4×4/مركبات مقاومة للألغام المحمية/مركبات الطرق الوعرة المطورة لشاحنات إنفاذ القانون. تم بناء الأجيال المبكرة من المركبة باستخدام هيكل هامر H1 المستورد، بينما الأجيال اللاحقة من المركبات ذات تصميم محلي. تتبع دونغفنغ منغشي M50 بشكل عام اتجاه المتطلبات العسكرية الأمريكية. تم تركيب الشاحنة بمحرك ديزل D4.0 NS6 B195 بقوة 143 كيلوواط / 195 حصان وعزم دوران أقصى 600 نيوتن متر.
موديل الشاحنة:
PT5040GXFهيكل الصهريج:
Customized for multiple purposeقدرة العمل:
2 Tonsقاعدة العجلات:
3800mmدفع المحور:
4x3, LHDقوة المحرك:
195HPموديل المحرك:
Cummins D4.0NS6B195مضخة الإطفاء:
CB10/20جهاز مراقبة الحريق:
PS20ملاحظة:
4x4 offroad type with 600N.m torqueتم ترقية دُونغفنغ مينغشي M50 لتتوافق مع أحدث معايير الانبعاثات، مع الحفاظ قدر الإمكان على التصميم الهيكلي للهيكل العسكري. وبالتالي، فإن مينغشي M50 ترث الأداء العالي للطرق الوعرة من الجيش، بالإضافة إلى جودتها العسكرية.السيارة العسكرية السابقة لـدونغفنغ مينغشي M50تم استخدامها في العديد من التطبيقات. في الوقت الحاضر، قدمت سلسلة من الهياكل المعدلة للعديد من فرق الإنقاذ الطارئة المحلية، والاتصالات، وأمن الشرطة، وغيرها من الوحدات.في كامل طيف مينغشي، تُعد دُونغفنغ مينغشي M50 هيكلًا متوسط الحجم للطرق الوعرة، بحد أقصى للحمل يبلغ 2.46 طن (الوزن الإجمالي الكامل 6 أطنان) و195 حصانًا. ويمكن استخدامها كقاعدة متنقلة للتقدم، و التنقل، والقيادة والتحكم في الاتصالات، وغيرها من المركبات.
إن قدرة مينغشي M50 القوية على التكيف مع البيئة هي ضمان لاستخدامها الواسع. يمكن لـ M50 العمل بشكل طبيعي في بيئة تتراوح من -35 درجة مئوية إلى 41 درجة مئوية، وعلى ارتفاع 4500 متر +. مزودة المحاور الأمامية والخلفية كل منها بفرق Torsen ووظيفة دفع رباعي دائم، مما يمكنها من التكيف مع العديد من التضاريس المعقدة.
تمتاز دُونغفنغ مينغشي M50 بقدرة لا مثيل لها على اجتياز التضاريس بفضل تصميمها المتميز الموافق للمواصفات العسكرية. يمكن لـ M50 تجاوز العقبات التي يصل ارتفاعها إلى 400 مم رأسياً، والخنادق التي يصل عرضها إلى 700 مم أفقياً، وعمق اختراق مائي أقصى يبلغ 1.2 متر، وزوايا اقتراب / مغادرة 45 درجة / 35 درجة.
تستخدم دُونغفنغ مينغشي M50 محرك ديزل 4.0T من إنتاج دُونغفنغ، مع عزم دوران أقصى يبلغ 600 نيوتن متر. عندما تكون محملة بالكامل، تبلغ سرعتها القصوى 120 كم / ساعة، وأقصى درجة تسلق 60٪، وأقصى ميل جانبي 40٪.
تتمتع دُونغفنغ مينغشي M50 بمساحة تعديل طولية تزيد عن 2.5 متر، وقدرة تحمل 2.46 طن. كما أن بها واجهات محجوزة للطاقة، والكهرباء، وسحب الهواء. ويمكن تخصيص الشاحنة بسهولة كشاحنة إنفاذ قانون.
فئة المركبة |
موديل السيارة |
هيكل دُونغفنغ مينغشي M50 |
|
نمط الدفع |
4×4 |
||
عدد الركاب |
2 |
||
المعلمات النوعية |
وزن السيارة فارغة (كجم) |
3540 |
|
الوزن الإجمالي الأقصى التصميمي (كجم) |
6000 |
||
حمولة المحور الأمامي / الخلفي (كجم) (بدون حمولة) |
2040/1500 |
||
حمولة المحور الأمامي / الخلفي (كجم) (بحمولة كاملة) |
2600/3400 |
||
المعلمات الأبعاد |
الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) (مم) |
5320×2310×1950 |
|
قاعدة العجلات (مم) |
3800 |
||
الامتداد الأمامي / الخلفي (مم) |
630/890 |
||
زاوية الاقتراب (بحمولة كاملة) |
45° |
||
زاوية المغادرة (بحمولة كاملة) |
35° |
||
أدنى مسافة من الأرض (مم) |
380 |
||
المعلمات الأداء |
السرعة القصوى (كم / ساعة) |
120 |
|
أقصى قدرة على التسلق (بحمولة كاملة) (%) |
60% |
||
أدنى نصف قطر دوران (مم) |
8.5 |
||
اقتصاد الوقود (لتر / 100 كم) |
≤13.5 |
||
أقصى مدى قيادة (كم) |
≥600 |
||
قدرة الفرامل أثناء الوقوف (%) |
40% |
||
هيكل التجميع الرئيسي ومعالمه |
|||
المحرك |
النموذج |
محرك ديزل بشاحن توربيني من دونغفنغ كامينز D4.0 NS6 B195، الصين VI. |
|
مسارات الانبعاثات |
DOC+DPF+SCR+ASC |
||
الطاقة المقدرة |
143 كيلوواط / 2400 دورة في الدقيقة |
||
أقصى عزم دوران |
600 نيوتن متر / 1100ـ2200 دورة في الدقيقة |
||
أدنى معدل استهلاك الوقود |
199 جم / (كيلوواط ساعة) |
||
قابض |
النموذج |
Φ350 مم |
|
|
النوع الهيكلي |
قابض زنبركي بحجاب جاف أحادي، مع ممتص صدمات للالتواء |
ناقل الحركة |
النسبة |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
نوع التشغيل |
يدوي: ميكانيكي بخمس سرعات |
|
علبة نقل |
النموذج |
غطاء من سبائك الألومنيوم مع فرق بين المحاور وقفل فرق |
النسبة |
عالي: 1.0، منخفض: 2.72، نسبة عزم جزئي: 1:1.1 |
|
نوع التشغيل |
4 عناصر تحكم يدوية |
|
المحاور |
الهيكل |
تباطؤ من مرحلتين بين العجلات والعجلات، مع فجوة انزلاق محدودة بين العجلات |
المحور الأمامي |
الاختزال النهائي I = 2.56، اختزال جانب العجلة I = 1.92 |
|
الخلفي |
الاختزال النهائي I = 2.56، اختزال جانب العجلة I = 1.92 |
|
الهيكل |
هيكل إطار شبه منحرف، مقطع عضو طولي على شكل صندوق، مع مصدات أمامية وخلفية |
|
التعليق |
التعليق الأمامي: تعليق مستقل ذو ذراعين مزدوجين مع ممتصات صدمات هيدروليكية مع قضيب مثبت، تعليق خلفي: تعليق مستقل ذو ذراعين مزدوجين مع ممتصات صدمات هيدروليكية مع قضبان دفع |
|
عمود الإرسال |
عمود دفع بمشترك عالمي ذو عمود عرضي |
|
خزانات الوقود |
سعة خزان الوقود الرئيسي70 لترًا / سعة خزان الوقود المساعد 55 لترًا |
|
العجلات |
الإطارات: إطارات شعاعية بدون أنابيب 305/80R18، عدد الإطارات: 4 |
|
نظام الفرامل |
الفرامل الخدمية: فرامل قرصية هيدروليكية أمامية وخلفية، نظام فرامل هيدروليكي ذو دائرتين مع نظام مانع للانغلاق (ABS) محلي، فرامل الانتظار: فرامل طبل مركزية (المحور الخلفي) |
|
نظام سحب الهواء |
منقي هواء بخرطوشة ورقية من مرحلتين |
|
نظام تبريد تكييف الهواء |
تبريد بالماء، مشع من الألومنيوم ذو شرائط أنبوبية، مروحة قابض تحكم إلكتروني 530 مم |
|
تكييف هواء أوتوماتيكي، تحكم يدوي بالتدفئة والتبريد المتكامل |
||
المقصورة |
1. مقصورة مزدوجة الأبواب بسعة مقعدين؛ 2. غطاء محرك أمامي قابل للطي للأمام؛ 3. مرآة الرؤية الخلفية قابلة للتعديل ميكانيكياً؛ 4. زجاج أمامي متكامل، زجاج خلفي شبكي؛ 5. نافذة كهربائية؛ 6. مجموعة أدوات، مؤشر مركب، ضوء أدوات وإضاءة، إلخ. |
قسم الهندسة الكهربائية |
124 فولت ربط القطب السالب؛ 2البطارية:2 × 12 فولت - 95 أمبير في الساعة 3. أجهزة الإضاءة: المصابيح الأمامية، مؤشرات الانعطاف، مصابيح الضباب، المصابيح الخلفية، مصابيح العلامات، مصابيح القراءة، المصابيح الخلفية؛ 4. جهاز الإنذار: البوق، صورة الرجوع للخلف. |
جهاز اختياري |
11.2 مترفلتر هواء السحب ؛ 2. نظام نفخ وتفريغ هواء أوتوماتيكي للإطارات؛ 3. ونش كهربائي؛ 4. نظام تسخين وقود التشغيل البارد في المناطق الباردة؛ 5. مقعد جلدي؛ |